隨著全球經(jīng)濟、科技的高速發(fā)展，新能源純電動汽車作為我國四大新型支柱性產(chǎn)業(yè)之一，在政策、技術和市場的多重驅動下，目前產(chǎn)能和銷量已居世界第一。2022年1月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等十部門聯(lián)合印發(fā)《國家發(fā)展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，指導“十四五”時期充電基礎設施建設發(fā)展。

新能源汽車增長迅猛，電動化新能源汽車主導未來出行是可以預見的，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達到784萬輛。但國內(nèi)車樁比僅3:1左右，與旺盛的新能源車充電需求相差甚遠，充電樁存在巨大缺口。供需矛盾十分嚴重，目的地充電需求預計將成為物業(yè)管理方繼業(yè)務管理費之后的又一重要收入來源。但如何實現(xiàn)充電車位高效運營，在落地運營時存在不少難題：

對于停車場管理方：

車場建設繁瑣：充電位配比要求高，多方采購管理難

充電車位管理難：專位難尋、專位被占用等，客訴多

運營效率低：充電車位周轉率低，需求和資源難協(xié)調

管理成本高：占位管理難車場引流難，成本居高不下

口碑弱：充電樁和停車業(yè)務各自獨立，車主體驗感差

對于新能源車車主：

充電樁資源：不知道哪里有充電車位，收費標準幾何

充電樁狀態(tài)：不知道充電車位是否空閑、是否可充電

找充電車位難：找位過程導航不準確，APP太過繁雜

充電不便：慢充多久才能滿電？如何避免占位費支出

支付繁瑣：車場內(nèi)停車充電、繳費、減免等操作繁瑣

速停車·大圣充電

速停車·大圣充電是集充電站建設、設備、平臺、施工標準、物料展示、車位級管理為一體的一站式完整解決方案。針對不同類型的客戶提供多種靈活對接方式，“速停車”千萬級高頻互動停車用戶，可實現(xiàn)快速、高效、精準的充電引流，打通停車場場外、出入口、場內(nèi)的全流程閉環(huán)，精細應用于充電停車完整場景。

方案優(yōu)勢

SaaS平臺服務：平臺功能全、設備強兼容，資金嚴管控，與停車管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，充電費和停車費一筆繳納，方便快捷。

車位級管理：充電車位安裝相機與科拓收費系統(tǒng)打通，加收資源占用費用，利用價格杠桿杜絕非充電車輛占位。

平臺快速引流：科拓旗下“速停車”平臺，數(shù)千萬活躍車主用戶，連接數(shù)萬個停車場，提供精準的充電引流。

車場數(shù)據(jù)分析：結合新能源車入場數(shù)據(jù)和充電運營數(shù)據(jù)，實時分析優(yōu)化充電運營策略，增加車場收益。

全時售后運維：本地化售后團隊，線上線下聯(lián)動，全程無憂服務；全國統(tǒng)一高標準服務，保障無差別優(yōu)質體驗。

車位級精細化管控

速停車·大圣充電車位級充電運營解決方案，為車場提供場、樁、位一體化管控，實現(xiàn)車位級的聯(lián)網(wǎng)上線和精細化管控，完善互聯(lián)互通的停車生態(tài)體系。通過強悍的SaaS管理平臺，速停車·大圣充電提供欠費追繳服務，覆蓋眾多異常場景，解決停車場無人值守時代的核心痛點。

充電樁不僅是充電設施，還是信息、數(shù)據(jù)實現(xiàn)互聯(lián)互通的平臺和載體，從行業(yè)發(fā)展的長遠時期看，充電樁從制造、建設到運營服務，都將有廣闊的發(fā)展前景。目前，速停車·大圣充電新能源充電項目已上線，歡迎來電咨詢。